Sebagai materi partikulat Ini adalah berbagai partikel padat dan cair yang terkumpul di udara dan tidak langsung tenggelam ke tanah. Istilah ini mencakup apa yang disebut sebagai penghasil utama, yang muncul dari pembakaran, dan penghasil sekunder, yang muncul dari proses kimia. Perbedaan dibuat antara debu halus PM10 (Particulate Matter) dengan ukuran 10 mikrometer dan PM2.5, yang diameternya lebih kecil. Karena ukuran partikelnya yang kecil, debu halus tidak dapat dilihat dengan mata telanjang, hanya kondisi cuaca tertentu yang membuatnya terlihat dalam bentuk kabut.
Debu halus primer dibuat langsung oleh emisi. Ini dapat dihasilkan oleh kendaraan, oven, dan pabrik pemanas serta oleh sistem produksi industri tertentu. Terutama manusia yang bertanggung jawab atas debu halus itu sendiri. Namun, erosi atau kebakaran hutan juga bisa menyebabkannya secara alami. Pertanian, terutama bahan-bahan tertentu dari peternakan, menghasilkan debu halus sekunder.
Pencemaran materi partikulat
Meskipun debu halus juga dapat muncul secara alami, polusi debu halus pada dasarnya adalah masalah buatan manusia. Peningkatan lalu lintas jalan raya khususnya menyebabkan polusi di atas nilai batas, dan tidak hanya pembakaran bensin tetapi juga keausan ban juga berperan.
Karena partikel dapat membahayakan kesehatan dalam konsentrasi yang terlalu tinggi, nilai batas untuk partikel PM10 telah berlaku di Eropa sejak 2005. Nilai harian yang diijinkan adalah 50 μg / m3, dimana tidak boleh lebih dari 35 kali setahun. Rata-rata tahunan lagi-lagi adalah 40 μg / m3. Untuk PM2.5, nilai rata-rata tahunan sejak 2008 adalah 25 μg / m3. Di kota-kota besar khususnya, tingkat materi partikulat seringkali di atas batas karena lalu lintas jalan raya yang padat.
Pengukuran oleh Badan Lingkungan Federal (UBA) menunjukkan bahwa 95% dari polusi materi partikulat di Stuttgart melampaui nilai batas pada tahun 2011 dalam periode pengukuran. UBA juga memberikan informasi tentang data polusi terkini untuk masing-masing kota. Pada prinsipnya, bagaimanapun, polusi materi partikulat di Jerman telah menurun sejak tahun 1990 karena langkah-langkah emisi yang diberlakukan.
Resiko kesehatan
Materi partikulat dicirikan oleh kemampuannya untuk bertahan di udara lebih lama dibandingkan partikel lain sebelum mengendap di tanah. Karena itu, risiko menyerap partikel dengan udara lebih tinggi di sini. Namun, jika debu halus masuk ke tubuh dapat memicu berbagai konsekuensi kesehatan. Sejauh mana tubuh dirusak oleh partikel tergantung pada seberapa besar partikel itu, seberapa dalam mereka menembus tubuh dan berapa lama seseorang terpapar pada debu halus.
Pada dasarnya, kurang penting apakah itu zat kimia agresif atau partikel debu saja, melainkan ukuran partikel yang menentukan. Semakin kecil partikel debu, semakin dalam ia dapat menembus tubuh, yang berarti biasanya tidak dapat dihembuskan keluar lagi. Partikel PM10 diasumsikan hanya mengendap di rongga hidung, sedangkan partikel PM2.5 bermigrasi ke bronkus dan alveoli. Apa yang disebut partikel ultrafine pada gilirannya bahkan dapat mengendap jauh di dalam jaringan paru-paru atau aliran darah. Karena partikel diserap melalui pernapasan, saluran udara sangat berisiko.
Dalam jangka pendek, polusi debu halus dapat mengiritasi selaput lendir dan menyebabkan peradangan. Trakea dan bronkus sangat terpengaruh. Gejala-gejala ini dapat disamakan dengan reaksi alergi, sehingga paparan terus menerus dapat menyebabkan apa yang disebut pergantian lantai. Reaksi alergi berubah menjadi keluhan kronis - untuk saluran udara ini berarti pada akhirnya asma alergi bisa berkembang. Pasien yang sudah menderita asma memerlukan dosis harian obat asma yang lebih tinggi jika mereka terpapar materi partikulat yang tinggi.
Karena partikel juga dapat masuk ke aliran darah melalui alveoli dan sistem pernapasan terkait erat dengan sistem kardiovaskular, ini juga dapat menyebabkan kerusakan pembuluh darah dan jantung. Partikel tersebut dapat menyebabkan penumpukan plak di aliran darah dan dengan demikian meningkatkan risiko trombosis. Terakhir, regulasi sistem saraf otonom itu sendiri juga bisa terpengaruh, yang meningkatkan risiko serangan jantung. Studi Organisasi Kesehatan Dunia (WHO) menunjukkan bahwa risiko serangan jantung meningkat seiring dengan penurunan kualitas udara. WHO mengasumsikan bahwa di daerah dengan lalu lintas padat di Jerman saja, polusi debu halus akan memperpendek harapan hidup penduduk hingga sepuluh bulan.
Namun, partikel juga dapat melakukan perjalanan dari aliran darah ke organ lain. Ginjal dan hati khususnya sering terpengaruh sebagai organ detoksifikasi. Namun pada prinsipnya penyerapan melalui kulit atau saluran cerna tidak dapat dikesampingkan, sehingga dapat dibayangkan kerusakan kesehatan limpa atau sumsum tulang.
Apa yang disebut penelitian 19 debu juga dapat menunjukkan pada tikus bahwa debu halus bersifat karsinogenik. Tergantung pada dosisnya, paparan materi partikulat menghasilkan tumor paru-paru pada tikus. Diasumsikan bahwa hasil dapat diterapkan pada manusia dengan cara yang sama. Namun, belum diklarifikasi apakah debu halus memiliki efek langsung, atau tidak langsung, karsinogenik melalui produk peluruhan.
Sangat berbahaya bahwa tidak ada ambang batas efek yang dapat ditentukan untuk debu halus, tetapi tidak berbahaya bagi kesehatan. Jika masih ada batasan untuk zat kimia seperti nitrogen dioksida yang dapat mengesampingkan kerusakan kesehatan manusia, debu halus dalam konsentrasi apa pun akan berbahaya.
Sebuah studi oleh Munich Helmholtz Center menunjukkan bahwa kerusakan kesehatan sudah terjadi pada nilai di bawah batas UE; risiko serangan jantung khususnya lebih tinggi dari yang diharapkan (meningkat 12-13%).
Oleh karena itu, tidak berlaku bahwa hanya paparan jangka pendek yang tinggi yang membahayakan tubuh; paparan jangka panjang pada konsentrasi rendah dapat berbahaya bagi kesehatan. Faktanya, penelitian menunjukkan bahwa polusi debu halus di udara berhubungan secara linier dengan kerusakan kesehatan.
Pencegahan & Pencegahan
Untuk mengurangi pencemaran materi partikulat dan juga kerusakan kesehatan, pedoman nilai batas emisi telah diterapkan di UE selama beberapa tahun, yang harus dipatuhi oleh negara-negara anggota. Pada saat yang sama, ada yang disebut zona lingkungan di banyak kota besar, yang hanya dapat dimasuki oleh kendaraan dengan filter emisi yang sesuai.
Diasumsikan bahwa zona lingkungan saja dapat mengurangi polusi debu halus sekitar 10 persen rata-rata tahunan. Pada dasarnya, bagaimanapun, para ahli berasumsi bahwa tingkat lalu lintas di Jerman harus dikurangi 60 hingga 80 persen agar tidak melebihi maksimum harian. Karena dalam praktiknya ini tidak dapat dianggap realistis, orang berulang kali diminta untuk mengambil inisiatif.
Hal-hal berikut ini penting: penggunaan filter partikel, penggunaan sepeda atau transportasi umum sebagai pengganti mobil Anda sendiri, gunakan mobil dengan konsumsi bahan bakar rendah atau batasi konsumsi bahan bakar dengan memperlambat.
Debu halus juga bisa timbul terutama di pabrik manufaktur di industri, tapi juga di salon kuku atau printer. Oleh karena itu pencegahan di tempat kerja juga diperlukan. Ini dapat dicapai dengan menggunakan sistem ekstraksi khusus yang disesuaikan dengan tempat kerja dan polutan yang dihasilkan. Jika memungkinkan, pekerja juga harus menggunakan pakaian pelindung, seperti masker wajah.
.jpg)
